4月24日，記者從西寧市公安交通管理局了解到，西寧交警結合市民建議，通過實地勘察與專業論證，對市區5個交叉口進行交通組織及信號方案優化調整。
昆侖路與建國路交叉口西口左轉車輛多，市民建議增加一個左轉車道。西寧交警實地勘察及分析研判后，采取在該路口西口設置左轉待轉區，同時對信號方案進行優化，縮減西向東直行、左轉綠燈時長，利用待行區提高左轉車通行效率。
市民反映時代大道與福祿巷交叉口北口左轉車流量較大，排隊較長，建議在北口設置左轉待轉區。西寧交警經過高峰流量情況分析及路口設置待行區可行性研判，決定在北口設置待行區并優化該交叉口信號配時方案，利用待行區節省出來的時間均勻分配至其他相位，以提高通行效率。
市民反映海晏路與文亭巷交叉口經常性大規模擁堵，擁堵時間延長到美麗水街。經西寧交警實地勘察及分析研判，重新分配北口車道，將海晏路與文亭巷交叉口北口車道進行偏移，偏移距離約60米，設置為3進口道+2出口道模式，進口道車道分配為1直左+1直行+1右轉。
市民反映海晏路延伸段與通海橋交叉口西向東方向，早晚高峰左轉車輛多燈時長。西寧交警實地勘察及分析研判調整交通組織，北口第一車道由直行加左轉復合車道調整為左轉專用車道，西口第二車道由直行專用車道調整為直行加左轉復合車道，東口第一車道由左轉專用車道調整為直行加左轉復合車道，南、北口設置左轉待轉區。同時重構信號方案，優化信號配時，提高交叉口信號運轉效率。
柴達木路鹽莊由東向西調頭早晚高峰擁堵，市民建議工作日早晚高峰設置可變車道，緩解調頭壓力。西寧交警經過深入調研和科學論證，決定在柴達木路與市政小區交叉口東口第一車道設置3個聯動式調頭車位，提高東口調頭車輛通行效率。
（來源：西海都市報）
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